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14.8万入手1.4T大众迈腾却被速腾车主鄙视迈腾的级别不是更高吗

2024-07-12 10:02:31 搜罗天下来源：

导读大众迈腾是德系B级车的标杆，也是很多朋友心中的“梦中情人”，但2.0T迈腾落地20万左右的售价还是让很多人高攀不起。而且考虑到后期油耗...

大众迈腾是德系B级车的标杆，也是很多朋友心中的“梦中情人”，但2.0T迈腾落地20万左右的售价还是让很多人高攀不起。而且考虑到后期油耗费用和各种税收等养车费用，就算买得起迈腾很多人可能也不太敢入手。现在迈腾马上迎来中期小换代，价格下放了很多。很多地区1.4T入门版的迈腾价格已经跌入了低谷，优惠有4万元左右，虽然排量小一点，但是裸车不到15万买迈腾，还是一件比较有诱惑力的事情。

山东的小罗一直都非常迷大众迈腾，感觉这款车沉稳大气，既经典又时尚，简直太符合他的审美了。而且大众迈腾在同级别中整体底盘扎实度较高，空间也非常大，不管是家用还是有点事出门用，感觉都不丢面子。看到现在濒临换代时期的迈腾优惠幅度如此之大，小罗上个月终于忍不住心中的思念，全款喜提大众迈腾。

小罗入手的就是迈腾的最入门版本，1.4T舒适版。配置方面相当低，只能说是家用代步勉强够用，但是整体的气场和迈腾精致的德系做工这两个优点都保留下来了，这也是小罗入手这款车的主要原因。这款车官方指导价18.61万，小罗从裸车15万谈到14.8万，只不过是一个库存两个月的车，感觉可以接受。价格谈得这么低还是全款买，所以4S店没太送东西，要求第一年保险在4s店内买，仅送了一个脚垫和后备箱垫。购置税1.3万出头，保险5800，上牌费共花了158，全款总落地价16.7万。

小罗说车就是用来开的，对花里胡哨的配置也不太感冒。入门版本的迈腾就有定速巡航，后排出风口，八个高保真音箱，前后倒车雷达，电子驻车，胎压监测等等配置，小罗感觉这已经基本上够了。后期再换一个大屏，导航和倒车影像就完全OK。后排空间非常大，底盘悬挂格外扎实，在国内认可度也高。1.4T发动机搭配七速干式双离合变速箱，零百加速能够跑进九秒内，比2.0自吸的同级别车型动力还要好。小罗对他的爱车很满意。

小罗买来爱车之后，大部分人都对他表示了恭喜，但也有个别朋友反而在背后议论他买车，一位开1.4T大众速腾的朋友说小罗没钱还想装，2.0T的迈腾才叫迈腾，1.4T的迈腾就是穷人用来撑面子的东西。听到这样的流言蜚语，小罗并没有理会，但心里还是感觉不舒服，后来同样有很多人问小罗为什么选择1.4t的迈腾，小罗无奈的想还不是因为预算不够。并很不解，同样是1.4T的动力总成，迈腾要比速腾级别更高，为何会被别人看不起？同价位迈腾空间更大，级别更高，速腾配置更好。到底选哪个只不过是个人取向不同而已，为何很多人都对1.4t的迈腾产生偏见？

其实大部分说1.4T迈腾不好的人都是没开过的，这些人主要也是顾虑迈腾1.4T干式双离合变速箱可靠性不行，以及感觉1.4T排量跟中级车的定位不搭配。但现在动力强弱不能只看基础排量，B+级车别克君越都要用1.3T三缸了，还有什么事情不可能呢？

所以开车自己开着舒服最重要，别人如何想、如何说不必太在意。很多人都说野马2.3T不是真野马，但他可能连思域都买不起。现在汽车已经不那么金贵，同价位真的没有谁鄙视谁这么一说。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。裸车不到15万的1.4T迈腾你认为值不值得购买，欢迎各位朋友在下方评论区点赞留言讨论。

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