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这两天的国内汽车市场极为的热闹,不仅仅是因为粤港澳大湾区车展的开幕,有新车型的上市。更是因为一天之内,有4份召回公告发出。尤其是五菱,召回的数量达到了143万辆汽车,堪称五菱史上最大规模的一次召回。而同样,在这4份召回的公告中也有日产旗下的车型。虽然召回的数量并不多,不过在看到车名之后,让不少网友发出感慨,说这保值率瞬间就下降了,究竟是怎么回事儿,赶紧去看看吧。
首先,根据东风日产发出的召回公告可以看出,召回的原因是部分车辆尾门铰链的轴销,因供应商制造原因导致强度不满足标准要求,车辆尾门在碰撞事故中受到大的外力冲击时,铰链的轴销可能会产生开裂极端情况下,尾门有脱落的风险存在,严重存在安全隐患。
不过,东风日产从2021年7月16日起要召回2021年2月22日至2021年5月18日生产的部分新 逍客,新楼兰汽车,一共是23,710辆。难怪很多网友在看过车名之后,会说保值率会下降。毕竟新车经过召回之后,肯定就变得不一样了。因为五菱虽然召回的规模比较大,但旗下车型物美价廉,没有人会在意保值率的事情。不心疼自己的车经过召回之后,不会在二手汽车市场拥有一个好的售价,毕竟做到了物有所值。
可是对于日产的新逍客,新楼兰而言意义就不同了,本来日产在国内汽车市场的知名度大,不如从前,特别是对于楼兰而言,基本上到了无人问津的地步。而好不容易上市了新车,结果又被宣布召回,对于新楼兰的车主们来说,不是一般的扎心,而是痛彻心扉。
最后,有问题就一定要及时召回。毕竟尾门脱落,后果是十分严重的。更何况日产本来车身比较薄,如同鸡蛋壳一样,一碰就会碎。所以为了安全着想,必须要回炉重造。当然,日产。会免费为召回范围内的车辆更换合格的尾门铰链,以消除安全隐患。其实,就如同金无足赤,人无完人是一样的道理,汽车也并非十全十美,出现了问题就要及时地改正。因为对于汽车来说,安全才是最重要的,保值率是最次要的。
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