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由于受到了疫情的影响,大家出门少了,也不出去旅游了,日本的出租车开始送起外卖了。出租车没有乘客,在街上跑来跑去都是空车状态,浪费汽油还浪费时间。符合规定的出租车可以送外卖,但是配送费昂贵,在日本坐出租车,可不是一般人坐得起的。如果你去过日本,也坐过当地出租车,一定会有这样的感叹:“会坐破产”。
日本打车费有多贵可以参考一下,1000日元打出租车出行,在北京可以走35.4公里,在东京只可以走2.9公里。这就是消费差距,东京-富士山-东京,300公里打车,需要10万日元以上加高速公路费。按照今天的汇率来算,1000日元折合人民币63.98。日本出租车的起步价,不同城市有所差别,但基本上在五六百日元左右,差不多相当于三十多块人民币。坐十分钟出租车,一顿两千多日元的日式烤肉自助就没了。
不到万不得已,不要坐出租车,不是土豪不要打出租车,这是很多日本人说的。在世界主要城市中,东京出租车以1000日元搭乘2.896公里排名世界第二,第一贵的是荷兰阿姆斯特丹。印度的突突车可以跑几十公里。在日本坐出租车的都是富裕阶层的老年人,在日本开出租车的也是老年人,很多都是70多岁甚至80多岁。
日本的出租车司机,几乎全是五十岁以上的男人。而想要拿到出租车司机牌照,要满足很多苛刻的要求,比如多年驾龄,没有交通事故记录,良好的征信记录等等,以至于等符合这些要求后,多半就垂垂老矣了。出租车行业在日本算是收入较低的职业,一个月收入折合人民币有一万多,不过现在的状态显然是没有的。和国内的出租车一样,分为公司和个人自营,看出租车的顶灯就可以区分。
如果是公司的车就没有份子钱,也就是给出租车公司打工。打车贵和成本收入有关,更关键的是另外一个费用。出租车的检查费,由于出租车一年行程差不多是普通私家车的10多倍,所以要求出租车每3个月进行一次检查,每年一次大检,因为此就产生了更换零件和车检的费用。
有人开玩笑的说,日本的出租车是奔驰宝马,还是车身镀金了?打车去远点的地方,心脏病都会被吓出来。当然不是,日本的出租车都是国产品牌。车费贵是因为工资水平贵,不过坐出租车的体验也很好,也值那个价位。一头花白的出租车司机帮乘客开关车门,搬行李会让你不好意思。出租车司机很多也不是为了生计,他们有退休金,主要是怕待在家里无聊,甚至变痴呆。
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