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“2018年汽车报废新规”出炉,这几点必须知道!
美国的私家车,没有报废年限也没有年检,交了车船使用税就行。一辆1966年生产的沃尔沃P1800S这,是目前为止世界上最高里程记录的保持者,高达480万公里,更夸张的是,这台车在国外还能上路使用。
但是这个在中国是不可能实现的。因为就算你对汽车特别爱护,经常保养,也还有《机动车强制报废标准规定》等着你。
在2017年之前,私家车的报废年限为15年,对于这个年限一直也是饱受争议,毕竟私家车又不是运营车辆,大多都是用来上下班代步或者节假日出游用的,开15年,公里数也不会太多,而且一般车主对自己的爱车都会保养得非常周到。所以15年就报废,难免车主会心疼。
2017年之后,《机动车强制报废标准规定》把15年就报废,改成了60万公里就引导报废,注意不是强制报废,是引导报废。车辆的行驶里程到达60万公里之后,如果你不愿报废也行,前提是必须通过严苛的年检审核。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定:私家车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次。
如果车主打算报废一辆车,能拿到多少钱呢?
相关的规定是,报废汽车的收购价格,按照金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价,而且还明确拆解的‘五大总成’应当作为废金属。”这样一算下来,也就几百块钱一吨的样子,但很多地区为了治理污染,鼓励报废,会给一定的金额补贴。
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