【发动机的工作循环】发动机是将燃料的化学能转化为机械能的核心装置，广泛应用于汽车、飞机、船舶等交通工具中。发动机的工作循环是指其完成一次能量转换所经历的一系列过程。根据结构和工作原理的不同，常见的发动机类型有四冲程汽油机和柴油机，它们都遵循一定的工作循环来实现动力输出。
一、发动机工作循环的基本概念
发动机的工作循环指的是在一个完整的工作周期内，活塞在气缸内完成进气、压缩、做功（燃烧）、排气四个基本步骤的过程。这四个步骤构成了一个完整的“循环”，并不断重复以维持发动机的运转。
不同类型的发动机（如四冲程或二冲程）在循环过程中存在差异，但核心原理相似。
二、典型发动机的工作循环总结
以下是对四冲程发动机工作循环的详细说明：
| 步骤 | 名称 | 过程描述 | 功能作用 |
| 1 | 进气冲程 | 活塞从上止点移动到下止点，进气门打开，空气或可燃混合气被吸入气缸 | 吸入新鲜空气或混合气 |
| 2 | 压缩冲程 | 活塞从下止点移动到上止点，进气门和排气门关闭，混合气被压缩 | 提高混合气的压力和温度 |
| 3 | 做功冲程 | 点火系统点燃压缩后的混合气，气体膨胀推动活塞下行，产生动力 | 将热能转化为机械能 |
| 4 | 排气冲程 | 活塞从下止点移动到上止点，排气门打开，废气被排出气缸 | 排除燃烧后的废气，为下一轮循环做准备 |
三、不同发动机类型的工作循环差异
虽然四冲程发动机是最常见的类型，但还有其他形式的发动机，如二冲程发动机，其工作循环更为紧凑，仅需两个冲程即可完成一次完整的工作循环。以下是二冲程发动机与四冲程发动机的主要区别：
| 特性 | 四冲程发动机 | 二冲程发动机 |
| 工作循环次数 | 4个冲程（进气、压缩、做功、排气） | 2个冲程（压缩、做功） |
| 动力输出频率 | 每两转输出一次动力 | 每转输出一次动力 |
| 结构复杂度 | 较复杂 | 较简单 |
| 废气排放 | 排气更充分 | 排气不完全，易污染 |
| 应用范围 | 广泛用于汽车、摩托车等 | 多用于小型设备、舷外机等 |
四、总结
发动机的工作循环是其正常运行的基础，通过进气、压缩、做功和排气四个阶段，实现了能量的转化与释放。了解不同发动机的工作循环有助于更好地掌握其性能特点与应用范围。无论是四冲程还是二冲程发动机，其核心目标都是高效、稳定地输出动力，满足各类机械的需求。
